18.04.2025
Hyundai pausiert die Produktion von Elektrofahrzeugen im Inland aufgrund schwacher Nachfrage.
Hyundai Motor wird die Produktion der vollelektrischen Modelle Ioniq 5 und Kona vorübergehend in seinem Werk in Ulsan, Südkorea, einstellen, so die Nachrichtenagentur Yonhap unter Berufung auf ungenannte Branchenquellen.
Der Autobauer plant, den Betrieb an einer der Produktionslinien eine Woche lang ab dem 24. April ruhen zu lassen. Die vorübergehende Stilllegung wird durch eine nachlassende Nachfrage in Europa, Kanada und den Vereinigten Staaten verursacht.
Es ist erwähnenswert, dass Hyundai auch den Ioniq 5 sowie den Ioniq 9 SUV in seinem Metaplant in Georgia montiert. Der Kona Electric wird jedoch aus Südkorea in die Vereinigten Staaten und andere Märkte weltweit verschifft, wobei das Ulsan-Werk einen großen Teil seiner Produktion exportiert. Darüber hinaus haben die EV-Brände, die im letzten Jahr in Korea Schlagzeilen machten, das Vertrauen der Menschen in die Technologie beeinträchtigt.
In Europa hatte Hyundai im letzten Jahr eine ziemlich schwierige Zeit, zumindest was batteriebetriebene Autos betrifft. Der Ioniq 5 Crossover und die Ioniq 6 Limousine schafften es nicht in die Top-20-Liste der meistverkauften EVs, während der Kona Electric einen ziemlich respektablen 14. Platz mit 36.450 ausgelieferten Einheiten belegte. Der EV-Markt in Europa ging 2024 leicht zurück, da mehrere Regierungen ihre EV-Subventionsprogramme verringerten oder vollständig abschafften.
In den Vereinigten Staaten war die Leistung von Hyundai besser. Es wurden 44.400 Ioniq 5 verkauft (plus 31 % im Jahresvergleich) und 12.264 Ioniq 6 (minus 6 %). Das Unternehmen trennt die Verkaufszahlen für die elektrischen und die Verbrennerversionen des Kona nicht.
In den USA versicherte Hyundai seinen Kunden, dass die Preise bis zum 2. Juni nicht steigen werden. Die Entscheidung folgt darauf, dass die Trump-Administration im letzten Monat einen Zoll von 25 % auf importierte Autos verhängte, diesen jedoch um 90 Tage verschob.
Der Autobauer hat versucht, die Verkäufe in Nordamerika mit zinsfreien Finanzierungen und Anzahlungshilfen in Märkten wie Deutschland und dem Vereinigten Königreich anzukurbeln, aber es hat nicht so gut funktioniert, wie das Unternehmen gehofft hatte, so die Quellen von Yonhap.
Dies ist die zweite Produktionspause im Hyundai-Werk in Ulsan. Im Februar hatte der Autobauer die Montage von EVs für fünf Tage ausgesetzt, da die Nachfrage nicht den Erwartungen entsprach.
Der Autobauer plant, den Betrieb an einer der Produktionslinien eine Woche lang ab dem 24. April ruhen zu lassen. Die vorübergehende Stilllegung wird durch eine nachlassende Nachfrage in Europa, Kanada und den Vereinigten Staaten verursacht.
Es ist erwähnenswert, dass Hyundai auch den Ioniq 5 sowie den Ioniq 9 SUV in seinem Metaplant in Georgia montiert. Der Kona Electric wird jedoch aus Südkorea in die Vereinigten Staaten und andere Märkte weltweit verschifft, wobei das Ulsan-Werk einen großen Teil seiner Produktion exportiert. Darüber hinaus haben die EV-Brände, die im letzten Jahr in Korea Schlagzeilen machten, das Vertrauen der Menschen in die Technologie beeinträchtigt.
In Europa hatte Hyundai im letzten Jahr eine ziemlich schwierige Zeit, zumindest was batteriebetriebene Autos betrifft. Der Ioniq 5 Crossover und die Ioniq 6 Limousine schafften es nicht in die Top-20-Liste der meistverkauften EVs, während der Kona Electric einen ziemlich respektablen 14. Platz mit 36.450 ausgelieferten Einheiten belegte. Der EV-Markt in Europa ging 2024 leicht zurück, da mehrere Regierungen ihre EV-Subventionsprogramme verringerten oder vollständig abschafften.
In den Vereinigten Staaten war die Leistung von Hyundai besser. Es wurden 44.400 Ioniq 5 verkauft (plus 31 % im Jahresvergleich) und 12.264 Ioniq 6 (minus 6 %). Das Unternehmen trennt die Verkaufszahlen für die elektrischen und die Verbrennerversionen des Kona nicht.
In den USA versicherte Hyundai seinen Kunden, dass die Preise bis zum 2. Juni nicht steigen werden. Die Entscheidung folgt darauf, dass die Trump-Administration im letzten Monat einen Zoll von 25 % auf importierte Autos verhängte, diesen jedoch um 90 Tage verschob.
Der Autobauer hat versucht, die Verkäufe in Nordamerika mit zinsfreien Finanzierungen und Anzahlungshilfen in Märkten wie Deutschland und dem Vereinigten Königreich anzukurbeln, aber es hat nicht so gut funktioniert, wie das Unternehmen gehofft hatte, so die Quellen von Yonhap.
Dies ist die zweite Produktionspause im Hyundai-Werk in Ulsan. Im Februar hatte der Autobauer die Montage von EVs für fünf Tage ausgesetzt, da die Nachfrage nicht den Erwartungen entsprach.