18 avr. 2025
Hyundai suspend la production de véhicules électriques à domicile en raison d'une faible demande.
Hyundai Motor va temporairement suspendre la production des modèles entièrement électriques Ioniq 5 et Kona dans son complexe d'Ulsan en Corée du Sud, selon l'agence de presse Yonhap citant des sources de l'industrie non nommées.
Le constructeur automobile prévoit d'arrêter les opérations sur l'une des lignes de production pendant une semaine à partir du 24 avril. Cet arrêt temporaire est dû à l'affaiblissement de la demande en Europe, au Canada et aux États-Unis.
Il convient de noter que Hyundai assemble également l'Ioniq 5, ainsi que le SUV Ioniq 9, dans son Metaplant en Géorgie. Cependant, le Kona Electric est expédié de la Corée du Sud vers les États-Unis et d'autres marchés dans le monde, l'usine d'Ulsan exportant une grande partie de sa production. De plus, les incendies de véhicules électriques qui ont fait les gros titres l'année dernière en Corée ont terni la confiance des gens dans cette technologie.
En Europe, Hyundai a rencontré des difficultés l'année dernière, du moins en ce qui concerne les voitures à batterie. Le crossover Ioniq 5 et la berline Ioniq 6 n'ont pas réussi à entrer dans le top 20 des véhicules électriques les plus vendus, tandis que le Kona Electric a terminé de manière assez respectable à la 14e place, avec 36 450 unités livrées. Le marché des véhicules électriques en Europe a légèrement diminué en 2024, plusieurs gouvernements réduisant ou supprimant complètement leurs programmes de subvention pour les VE.
Aux États-Unis, la performance de Hyundai a été meilleure. Elle a vendu 44 400 Ioniq 5 (en hausse de 31 % par rapport à l'année précédente) et 12 264 Ioniq 6 (en baisse de 6 %). L'entreprise ne sépare pas les chiffres de vente des versions électriques et à combustion du Kona.
Aux États-Unis, Hyundai a assuré à ses clients qu'elle ne relèverait pas les prix avant le 2 juin. Cette décision fait suite à l'administration Trump qui a imposé un tarif de 25 % sur les voitures importées le mois dernier, avant de le reporter de 90 jours.
Le constructeur automobile a essayé d'augmenter les ventes avec un financement à taux zéro en Amérique du Nord et une aide à l'apport personnel dans des marchés comme l'Allemagne et le Royaume-Uni, mais cela n'a pas fonctionné aussi bien que l'entreprise l'espérait, selon les sources de Yonhap.
C'est la deuxième pause dans la fabrication à l'usine d'Ulsan de Hyundai. En février, le constructeur avait suspendu l'assemblage de VE pendant cinq jours en raison d'une demande insuffisante.
Le constructeur automobile prévoit d'arrêter les opérations sur l'une des lignes de production pendant une semaine à partir du 24 avril. Cet arrêt temporaire est dû à l'affaiblissement de la demande en Europe, au Canada et aux États-Unis.
Il convient de noter que Hyundai assemble également l'Ioniq 5, ainsi que le SUV Ioniq 9, dans son Metaplant en Géorgie. Cependant, le Kona Electric est expédié de la Corée du Sud vers les États-Unis et d'autres marchés dans le monde, l'usine d'Ulsan exportant une grande partie de sa production. De plus, les incendies de véhicules électriques qui ont fait les gros titres l'année dernière en Corée ont terni la confiance des gens dans cette technologie.
En Europe, Hyundai a rencontré des difficultés l'année dernière, du moins en ce qui concerne les voitures à batterie. Le crossover Ioniq 5 et la berline Ioniq 6 n'ont pas réussi à entrer dans le top 20 des véhicules électriques les plus vendus, tandis que le Kona Electric a terminé de manière assez respectable à la 14e place, avec 36 450 unités livrées. Le marché des véhicules électriques en Europe a légèrement diminué en 2024, plusieurs gouvernements réduisant ou supprimant complètement leurs programmes de subvention pour les VE.
Aux États-Unis, la performance de Hyundai a été meilleure. Elle a vendu 44 400 Ioniq 5 (en hausse de 31 % par rapport à l'année précédente) et 12 264 Ioniq 6 (en baisse de 6 %). L'entreprise ne sépare pas les chiffres de vente des versions électriques et à combustion du Kona.
Aux États-Unis, Hyundai a assuré à ses clients qu'elle ne relèverait pas les prix avant le 2 juin. Cette décision fait suite à l'administration Trump qui a imposé un tarif de 25 % sur les voitures importées le mois dernier, avant de le reporter de 90 jours.
Le constructeur automobile a essayé d'augmenter les ventes avec un financement à taux zéro en Amérique du Nord et une aide à l'apport personnel dans des marchés comme l'Allemagne et le Royaume-Uni, mais cela n'a pas fonctionné aussi bien que l'entreprise l'espérait, selon les sources de Yonhap.
C'est la deuxième pause dans la fabrication à l'usine d'Ulsan de Hyundai. En février, le constructeur avait suspendu l'assemblage de VE pendant cinq jours en raison d'une demande insuffisante.