18 avr. 2025
République tchèque prête à mettre fin aux importations de brut russe après le lancement de la modernisation du pipeline TAL.
La République tchèque est prête à rompre des années de dépendance au pétrole russe avec l'inauguration de son pipeline transalpin élargi, a déclaré le Premier ministre Petr Fiala le 17 avril.
Lors d'une conférence de presse au centre de stockage central de pétrole de Nelahozeves, Fiala a confirmé que la première cargaison de brut à transiter par le pipeline modernisé avait atteint la République tchèque le 16 avril.
La cargaison pilote de mer du Nord a été livrée au port italien de Trieste en mars et est maintenant en transit vers la raffinerie de Litvinov de 108 000 barils/jour exploitée par le raffineur tchèque Orlen Unipetrol, a déclaré le Premier ministre.
Selon les données de S&P Global Commodities at Sea, environ 750 000 barils de brut norvégien de Johan Sverdrup ont été livrés à Trieste le 29 mars, où il est devenu le premier approvisionnement à transiter par le pipeline TAL élargi vers l'Allemagne. Du sud de l'Allemagne, l'infrastructure TAL alimente le plus grand pipeline IKL, qui alimente les deux raffineries de la République tchèque.
Le lancement du pipeline TAL-Plus élargi a été une condition préalable pour que la République tchèque mette fin à ses importations de pétrole russe, qui ont continué de couler vers les raffineries d'Orlen Unipetrol via le système de pipeline Druzhba alors que la plupart de ses voisins européens avaient exclu les approvisionnements.
Bien que les sanctions de l'UE imposées au pétrole russe en 2022 aient prévu une exemption pour les livraisons par pipeline, le pays a fait face à des pressions croissantes pour rompre ses liens avec le pétrole russe.
Le lancement du pipeline élargi devrait à peu près doubler la capacité des connexions TAL et IKL, fournissant à la République tchèque environ 8 millions de tonnes par an et couvrant entièrement ses besoins de raffinage domestique.
"La carte énergétique de la République tchèque a été redessinée à partir d'aujourd'hui", a déclaré Zbynek Stanjura, directeur général de la société pétrolière publique tchèque, Mero, lors de la conférence de presse.
Changement de cap en raffinage
Une déclaration du PDG d'Orlen Unipetrol, Mariusz Wnuk, le 17 avril a confirmé que l'entreprise avait reçu sa première livraison de brut norvégien par le pipeline TAL-Plus, et a indiqué que les approvisionnements devraient arriver à la raffinerie de Litvinov d'ici le 18 avril.
"Nous commencerons à traiter ce pétrole brut la semaine suivante. En même temps, nous avons sécurisé des pétroliers supplémentaires avec du pétrole brut provenant de gisements étrangers pour la raffinerie de Litvinov", a-t-il déclaré.
Les responsables visaient une date de lancement au 1er juillet pour le pipeline modernisé, mais les délais ont été accélérés en mars lorsque les flux russes vers la République tchèque ont soudainement été interrompus. Les responsables ont lié le choc d'approvisionnement à des problèmes de paiement liés à un renforcement des sanctions américaines, bien qu'Orlen Unipetrol ait refusé de commenter.
Sans la connexion TAL-Plus alternative en fonctionnement, Orlen Unipetrol a été contraint de sécuriser un emprunt de 330 000 tonnes de pétrole des réserves d'État pour continuer à faire fonctionner ses deux raffineries, Litvinov et Kralupy, marquant son quatrième retrait des stocks stratégiques au cours de la dernière année.
Le projet de modernisation du TAL-Plus de 1,6 milliard de dollars (70,2 millions de dollars) a atteint une finition mécanique en janvier et devrait désormais être la seule voie d'importation pour les raffineries tchèques.
En conséquence, Mero étudie les options pour tirer davantage parti du pipeline Druzhba, a déclaré le PDG Pantucek, et envisage les perspectives futures pour les expéditions de pétrole non russe d'est en ouest. Le bras sud du système de pipeline Druzhba s'étend de la Russie à travers la Biélorussie, l'Ukraine et la Slovaquie avant d'atteindre la République tchèque.
Déficit de carburant durable
Bien que la République tchèque ait franchi une étape clé en redirigeant ses approvisionnements en brut, elle continue de dépendre des importations de carburant souvent dérivées de molécules russes.
Pantucek a déclaré que la capacité de raffinage tchèque d'Orlen Unipetrol ne suffit qu'à couvrir environ deux tiers de la demande domestique de carburants pour moteurs, laissant le pays dépendant des importations pour compléter les approvisionnements.
En particulier, la Slovaquie voisine a agi en tant que source clé d'importation de carburant, mais la dépendance durable du pays au pétrole russe a prouvé d'être controversée alors que la République tchèque a cherché à mettre fin à ses pratiques d'importation.
En décembre, la République tchèque a obtenu une dérogation de six mois de l'UE pour continuer à importer du carburant fabriqué à partir de brut russe, lui permettant de continuer à acheter du diesel auprès de la raffinerie de Bratislava de 122 000 barils/jour en Slovaquie. Les responsables tchèques ont déclaré qu'il n'y avait aucune raison d'étendre la dérogation, bien que la Slovaquie ait fait appel à la flexibilité.
En février 2025, la raffinerie slovaque Slovnaft, qui exploite la raffinerie de Bratislava, a signé un contrat d'un an pour importer 2 millions de tonnes de pétrole brut via le pipeline Adria, sa connexion alternative au système de pipeline Druzhba. Cependant, elle a blâmé les coûts élevés du pipeline pour l'empêcher de sécuriser un contrat à plus long terme.
Dans une interview avec Platts l'année dernière, sa société mère hongroise, MOL, a déclaré que ses raffineries pourraient ne pas être prêtes à fonctionner sans brut russe avant au moins 2026.
Lors d'une conférence de presse au centre de stockage central de pétrole de Nelahozeves, Fiala a confirmé que la première cargaison de brut à transiter par le pipeline modernisé avait atteint la République tchèque le 16 avril.
La cargaison pilote de mer du Nord a été livrée au port italien de Trieste en mars et est maintenant en transit vers la raffinerie de Litvinov de 108 000 barils/jour exploitée par le raffineur tchèque Orlen Unipetrol, a déclaré le Premier ministre.
Selon les données de S&P Global Commodities at Sea, environ 750 000 barils de brut norvégien de Johan Sverdrup ont été livrés à Trieste le 29 mars, où il est devenu le premier approvisionnement à transiter par le pipeline TAL élargi vers l'Allemagne. Du sud de l'Allemagne, l'infrastructure TAL alimente le plus grand pipeline IKL, qui alimente les deux raffineries de la République tchèque.
Le lancement du pipeline TAL-Plus élargi a été une condition préalable pour que la République tchèque mette fin à ses importations de pétrole russe, qui ont continué de couler vers les raffineries d'Orlen Unipetrol via le système de pipeline Druzhba alors que la plupart de ses voisins européens avaient exclu les approvisionnements.
Bien que les sanctions de l'UE imposées au pétrole russe en 2022 aient prévu une exemption pour les livraisons par pipeline, le pays a fait face à des pressions croissantes pour rompre ses liens avec le pétrole russe.
Le lancement du pipeline élargi devrait à peu près doubler la capacité des connexions TAL et IKL, fournissant à la République tchèque environ 8 millions de tonnes par an et couvrant entièrement ses besoins de raffinage domestique.
"La carte énergétique de la République tchèque a été redessinée à partir d'aujourd'hui", a déclaré Zbynek Stanjura, directeur général de la société pétrolière publique tchèque, Mero, lors de la conférence de presse.
Changement de cap en raffinage
Une déclaration du PDG d'Orlen Unipetrol, Mariusz Wnuk, le 17 avril a confirmé que l'entreprise avait reçu sa première livraison de brut norvégien par le pipeline TAL-Plus, et a indiqué que les approvisionnements devraient arriver à la raffinerie de Litvinov d'ici le 18 avril.
"Nous commencerons à traiter ce pétrole brut la semaine suivante. En même temps, nous avons sécurisé des pétroliers supplémentaires avec du pétrole brut provenant de gisements étrangers pour la raffinerie de Litvinov", a-t-il déclaré.
Les responsables visaient une date de lancement au 1er juillet pour le pipeline modernisé, mais les délais ont été accélérés en mars lorsque les flux russes vers la République tchèque ont soudainement été interrompus. Les responsables ont lié le choc d'approvisionnement à des problèmes de paiement liés à un renforcement des sanctions américaines, bien qu'Orlen Unipetrol ait refusé de commenter.
Sans la connexion TAL-Plus alternative en fonctionnement, Orlen Unipetrol a été contraint de sécuriser un emprunt de 330 000 tonnes de pétrole des réserves d'État pour continuer à faire fonctionner ses deux raffineries, Litvinov et Kralupy, marquant son quatrième retrait des stocks stratégiques au cours de la dernière année.
Le projet de modernisation du TAL-Plus de 1,6 milliard de dollars (70,2 millions de dollars) a atteint une finition mécanique en janvier et devrait désormais être la seule voie d'importation pour les raffineries tchèques.
En conséquence, Mero étudie les options pour tirer davantage parti du pipeline Druzhba, a déclaré le PDG Pantucek, et envisage les perspectives futures pour les expéditions de pétrole non russe d'est en ouest. Le bras sud du système de pipeline Druzhba s'étend de la Russie à travers la Biélorussie, l'Ukraine et la Slovaquie avant d'atteindre la République tchèque.
Déficit de carburant durable
Bien que la République tchèque ait franchi une étape clé en redirigeant ses approvisionnements en brut, elle continue de dépendre des importations de carburant souvent dérivées de molécules russes.
Pantucek a déclaré que la capacité de raffinage tchèque d'Orlen Unipetrol ne suffit qu'à couvrir environ deux tiers de la demande domestique de carburants pour moteurs, laissant le pays dépendant des importations pour compléter les approvisionnements.
En particulier, la Slovaquie voisine a agi en tant que source clé d'importation de carburant, mais la dépendance durable du pays au pétrole russe a prouvé d'être controversée alors que la République tchèque a cherché à mettre fin à ses pratiques d'importation.
En décembre, la République tchèque a obtenu une dérogation de six mois de l'UE pour continuer à importer du carburant fabriqué à partir de brut russe, lui permettant de continuer à acheter du diesel auprès de la raffinerie de Bratislava de 122 000 barils/jour en Slovaquie. Les responsables tchèques ont déclaré qu'il n'y avait aucune raison d'étendre la dérogation, bien que la Slovaquie ait fait appel à la flexibilité.
En février 2025, la raffinerie slovaque Slovnaft, qui exploite la raffinerie de Bratislava, a signé un contrat d'un an pour importer 2 millions de tonnes de pétrole brut via le pipeline Adria, sa connexion alternative au système de pipeline Druzhba. Cependant, elle a blâmé les coûts élevés du pipeline pour l'empêcher de sécuriser un contrat à plus long terme.
Dans une interview avec Platts l'année dernière, sa société mère hongroise, MOL, a déclaré que ses raffineries pourraient ne pas être prêtes à fonctionner sans brut russe avant au moins 2026.